Quels sont les principes de base du rafting ?

1, période de dérive pendant un an d'avril à octobre, avant de continuer à porter, essayez de choisir des vêtements simples, faciles à sécher, mais pas trop fins ou la couleur est trop claire, ou tombe dans l'eau mille vous serez très embarrassant, en plus de transporter un ensemble de vêtements propres, afin d'organiser un autre remplacement de navire, en même temps portant une paire de pantoufles en plastique, à porter à bord ; Si le temps n'est pas assez clément, vous pouvez apporter un imperméable ou en acheter un au point de départ. Si vous portez des lunettes, veuillez trouver un élastique pour attacher vos lunettes.

2. Les espèces et les objets de valeur ne sont pas autorisés à être transportés à bord. En cas de chavirage ou d'autres accidents, la compagnie à la dérive et la compagnie d'assurance n'indemniseront pas les touristes pour l'argent et les effets personnels perdus. Si vous sentez que l'occasion est rare, il faut prendre l'appareil photo, il est préférable de prendre la valeur d'une machine idiote pas haute, emballée à l'avance dans des sacs en plastique, ouverte dans un sac de plage plat, dangereux, et prêt à jeter à l'eau ;

3. La première chose à faire à bord est de lire attentivement les instructions de dérive, de suivre la disposition du batelier, de mettre le gilet de sauvetage et de trouver la corde de sécurité ; Bateau à la dérive à travers les rapides pour suivre la commande du batelier, ne bougez pas avec désinvolture, saisissez la corde de sécurité, serrez les pieds, le corps au centre de l'inclinaison de la coque; Si le bateau chavire, vous n'avez pas à paniquer, à vous calmer, car vous portez un gilet de sauvetage ; Ne descendez pas du bateau pour nager. Même si vous nagez, vous devez nager en eau calme selon les conseils du batelier. Ne vous éloignez pas du bateau de manière indépendante.

4. Le bateau flottant est en matériau polymère, avec trois réservoirs d'air indépendants. Il n'y aura pas de problème de fuite dans des conditions normales d'utilisation.

5. Franchissement sécuritaire des rapides. Pendant le processus de rafting, veuillez faire attention aux flèches et aux slogans le long du chemin. Ils peuvent vous aider à trouver le canal principal et à alerter à l'avance la zone de chute. Avant d'atteindre les rapides, essayez de prévoir la direction générale du courant. Alors bonjour tout le monde pour fermer les OARS, les pieds dans le bateau et ensemble, les deux mains saisissent la corde le long du bateau, le corps plié bas, ne se lève pas, stabilise le poids du bateau pour rester stable, peut généralement passer en toute sécurité .

6. Hors du vortex. Lorsque le débit de la rivière est profond, le vortex apparaît souvent, à ce moment-là, il faut essayer d'éviter d'être impliqué, de contourner. Si vous êtes impliqué, restez calme et laissez votre bateau tourner le long du contre-courant. Lorsqu'il atteint le bord du tourbillon, vous pouvez sortir avec toutes vos RAMES.

7. Évitez les collisions. Rester en douceur et éviter les collisions est le principe à respecter dans le processus de rafting. Lorsqu'il est inévitable d'éviter, le corps du bateau doit être contrôlé devant l'angle de collision (la collision latérale est facile à conduire au chavirage), le personnel saisit la corde. Après l'impact, le bateau sera parallèle au rivage. A ce moment, l'équipage de ce côté doit faire attention au pied pour éviter le clipping. Parfois, les bateaux se rapprochent tellement qu'ils doivent pagayer dans la direction opposée ou pousser contre le bateau pour éviter la collision.

8, échoué. Là où les pierres sont densément entassées, le chenal devient plus étroit, la profondeur de l'eau devient moins profonde, le courant devient plus rapide et il est facile de s'échouer. A ce moment pas de panique, avirons disponibles contre la pierre, forcez le bateau à s'éloigner de l'échouement. Si cela ne fonctionne pas, il est nécessaire d'envoyer des officiers dans l'eau, de côté ou de tirer ou de repousser le bateau dans le courant, et le bateau tirant les gens pour être vif, faites attention à la sécurité.

9. À la mer. Si vous tombez accidentellement dans l'eau, ne paniquez pas. La flottabilité du gilet de sauvetage est suffisante pour vous maintenir à flot, et votre partenaire dans le bateau doit étendre sa pagaie pour que la personne qui se noie puisse l'attraper. Si la noyade est loin du canot pneumatique, nous devrions essayer de débarquer ou de rester à l'arrière de la surface en pierre (le courant d'eau est fort et facile à toucher par le canot pneumatique) et attendre les secours.

10. Chavirement. Le chavirement se produit dans les zones où les courants sont forts, souvent parce que quelqu'un tombe à l'eau et que le centre de gravité du canot pneumatique est instable. Restez calme après le chavirement, en redressant d'abord la coque ; Lors du remontage, faites attention à l'équilibre des forces des deux côtés, et l'autre côté doit être maintenu enfoncé pendant que la personne d'un côté monte sur le bateau. La pagaie tombée doit être ramassée à temps, sinon la zone de courant lent ne peut être pagayée qu'à la main. La rupture de la chambre à gaz est le pire scénario. Pour ajuster la position de l'équipage sur le bateau, la position de la chambre à air cassée ne fait pas asseoir les gens; Essayez de garder le canot stable et amarrez jusqu'à l'arrivée des secours.